6 Mart 2013 Çarşamba

Antrenman Metodları-1


 Merhaba Değerli Bisiklet dostlarımız;
Geçmiş yıllarda yapılan bisiklet antrenör gelişim seminerinden almış olduğumuz değerlendirme sonuçlarından oluşan ders notlarımızı sizlerle paylaşmak istedik belki içlerinde sizlere faydalı olacak kısa bilğiler çalışmalarınıza katkı sağlacağı umuduyla,,,,
ANTRENMAN
§Sporcunun sportif verimini en yüksek  seviyeye ulaştırmak için yaptığı planlı programlı fiziksel olduğu kadar psikolojik yüklenmeleri de içeren eğitim sürecidir.
ANTRENMANIN AMACI
§Psikomotorik  ( kondisyon-koordinatif ) özellikleri geliştirmek
§Bilişsel gelişimi ve duyuşsal gelişimi sağlamak.
ANTRENMANIN İÇERİKLERİ
§Genel geliştirici alıştırmalar 
§Branşa özgü alıştırmalar 
§Müsabaka karakterinde alıştırmalar
BİRİM ANTRENMAN
(90-120dakika)
§ISINMA (10-15 dakika) 
§ESAS DEVRE (60 dakika) 
§BİTİRİŞ (10 dakika)
SPORTİF VERİM
§Müsabakada elde edilen , ölçülebilen ya da önceden belirlenmiş değerlerle sınıflandırılabilen sonuçlardır.
§Sportif verimi etkileyen bir çok faktör vardır.
SPORTİF VERİMİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
KONDİSYONEL MOTORİK ÖZELLİKLER
§KUVVET

§SÜRAT

§DAYANIKLILIK

§HAREKET GENİŞLİĞİ ( ESNEKLİK)
KUVVET      
§Maksimal Kuvvet - Çabuk Kuvvet- Kuvvette Devamlılık 
§Statik Kuvvet - Dinamik Kuvvet 
§Relatif Kuvvet - Absolut Kuvvet 
§Genel Kuvvet - Özel Kuvvet 
KUVVETİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
§Yaş(20-30 max)
§Cinsiyet (12 yaş aynı)
§Hipertrofi (miyofibril çoğalması ve kalınlaşmasıyla)
§Kas içi koordinasyon( aynı kalınlıktaki kasta kas içi koordinasyonu iyi olan daha kuvvetlidir)
§Anaerob metabolizma enzimleri ve depoları ( glikojen-KP artışı)
§Motivasyon-stres-Hipnoz
§Günün periyodu
§Antrenman kalitesi
§Dış faktörler ( Beslenme,yılın mevsimleri gibi)
ÖNERİLER
§Kuvvet antrenmanlarına başlamadan önce sağlık kontrolünden geçilmeli
§14 yaşına kadar çocuklarda halter çalışması yaptırılmamalı
§Halter çalışmalarında yüklenmelere geçilmeden kaldırma tekniği öğretilmeli ( vücudun duruşu, ağırlığın kaldırılışı,soluklanma)
§Önce ısınma ve ön yüklenmeler yapılmalı
§Yoğunluk arttıkça ağırlık azaltılmalı (koordinasyon bozukluğu)
§Yeni başlayanlarda vücudun aynı bölümlerine üst üste yüklenilmemeli
§Ayda bir maksimalleri kontrol edilmeli 
SÜRAT
§Reaksiyon Sürati – İvmelenme - Maksimal Sürat- Süratte Devamlılık 
§Devirli Hareket Sürati – Devirsiz Hareket sürati 
SÜRATİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
§Kas türü
§Kas kuvveti
§Antropometrik Etkenler
§Esneklik ve kasların gevşeme yeteneği
§Isınma
§Kas yorgunluğu 
ÖNERİLER
§Güç gelişimine yönelik yüksek bir istek ve buna bağlı konsantre oluş sağlanmalı
§Sakatlıklardan korunmak için önce yeterince ısınma ve ön yüklenmeler yaptırılmalıdır.
§Sürat çalışmaları birim antrenmanın ilk yarısında uygulanmalıdır.
§Sürat antrenmanının ardından yine yüksek konsantrasyonu gerektiren çalışmalar yaptırılmamalıdır.
§Sürat  antrenmanlarında çok yönlülük sürat bariyeri aşılmasında etkili olmaktadır. 
DAYANIKLILIK 
–Aerob Dayanıklılık – Anaerob Dayanıklılık
–Genel Dayanıklılık – Özel Dayanıklılık
–Kısa Süreli dayanıklılık – Orta Süreli Dayanıklılık – Uzun Süreli dayanıklılık
DAYANIKLILIĞIN ÖNEMİ
§Bazı spor türlerinde verimi direkt belirler 
§Diğer becerileri sürekli götürebilme/ Antrenmanı bitirebilme 
§Dinlenebilirliği iyileştirme
ANATOMİK VE FİZYOLOJİK TEMELLLERİ
§Kas fibril türüne bağlıdır 
§Enerji depolarına , enzim aktivitesine , hormon düzenleme mekanizmalarına bağlıdır. 
§Kalp dolaşım sisteminin kapasitesine bağlıdır.
DAYANIKLILIK ANTRENMANLARI;
§Aerob kapasiteyi geliştirir, 
§Glikojen deposunu yeterli kılar, 
§Aerob enzim aktivitesini arttırır, 
§Kardiyo-vasküler sistemi geliştirir, 
§Hemoglobin miktarını arttırır, 
§Psikolojik dayanıklılığı sağlar
ÖZELLİKLERİ
§Aynı hızda devam eden , uzun süreli koşular, yürüyüşler, yüzme veya bisiklet gibi
ÖNERİLER
§Antrenman öncelikle Aerob kapasiteyi geliştirmeye yönelik olmalıdır. 
§Dayanıklılık kontrolü için en az 4 hafta, normalde ise 6 haftalık bir sürenin geçmiş olması gerekir. 
HAREKET GENİŞLİĞİ (ESNEKLİK)
§Genel Hareket Genişliği-Özel Hareket genişliğiAktif Hareket Genişliği- Pasif Hareket Genişliği
HAREKET GENİŞLİĞİNİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
§Eklem yapıları
§Kasların yapısal özellikleri( kas kütlesi,kapsül ve kirişlerin esnekliği)
§Yaşa bağlı olarak esnekliğin gelişmişlik düzeyi
§Psikolojik durum
§Çevre koşulları
§Antrenman düzeyi
§Yorgunluk
§Isınma 
ÖNERİLER
§Sabahları erken saatlerde kas iğciğinin duyarlılığı yüksektir.dikkat edilmelidir.
§H.genişliğinin artması için sürekli çalışma yapılmalıdır.
§Tekrarlar seriler halinde çalışılmalı ve seri sonuna doğru h.genişliğinin eski sınırları aşılacak şekilde alıştırmalar yapılmalıdır.
§H.genişliği antrenmanları hafif kuvvet çalışmaları ve gevşetici-yumuşatıcı alıştırmalarla kombine edilmeli
§Germeler sırasında düzenli ve sakin soluk alıp verilmelidir. 
ANTRENMAN İLKELERİ
§Yıl Boyunca yüklenme ( süreklilik) İlkesi
§Ritmik –Dalgasal yüklenme İlkesi
§Sınırsal Yüklenme İlkesi
§Bireysellik İlkesi
§Giderek artan Yüklenme ilkesi
§Doğru yüklenme İlkesi
§Yüklenmenin Etkinliği ilkesi 
ANTRENMANIN BİLEŞENLERİ
§YOĞUNLUK
§KAPSAM
§SIKLIK
§SÜRE
§FREKANS
YOĞUNLUK(şiddet)
§Uyarı ya da antrenman şiddetinin her bir uyaranın veya bir uyarı serisinin kuvvetliliği anlaşılır.
§Örn; Maksimal bir kuvvetle yapılan koşu aynı zamanda maksimal uyarının şiddetidir. 
§Bisikletçiler 3 gruba ayrılmış ve  10 hafta boyunca, haftada 6 kez, 40 dakikalık intervaller yaptırılmış
§İlk  grupta yoğunluk sabit fakat süre %66 daha azaltışmış
§2.grupta egzersiz yoğunluğu sabit fakat frekans haftada 2 olacak şekilde azaltılmış
§3.grupta ise süre ve sıklık sabit tutulmuş fakat yoğunluk azaltılmıştır.
§Sonuç olarak; max VO2 değerlerinin  ilk 2 grup arasında değişmediği,3.grupta ise azaldığı belirlenmiştir.
§Bisikletçiler üzerinde yapılan bu çalışmada sonuç olarak ;interval yüklenme yöntemi kullanılırken yoğunluğu maksimum olan performans uygulamalarında yoğunluk süre ve frekansdan daha önemlidir sonucu elde edilmiştir.
SÜRE
§Antrenmanın süresi kavramından,bir antrenman içeriğinde organizma üzerine etki eden hareket uyarılarının zaman içerisindeki süresi anlaşılır.
§Uyarının süresi antrenmanın amacı ve içeriğine göre değişiklik gösterir.
§Örn; antrenmandaki çalışmaların süresi
SIKLIK
§Uyarının sıklığı uyarının zamansal gidişini belirtir ve yüklenme ile dinlenme değişimlerini düzenler.
§Sıklık; antrenmanın içeriğine ve amacına göre değişiklik gösterir.
KAPSAM
§Uyarının kapsamı, devamlılık yöntemine göre yapılan antrenmanda devamlılık koşusundaki gibi arkada bırakılan mesafenin km ya da m olarak sayısal değerini belirtir.
§Örn; 5 tekrarlı 10 dakikalık 1km ‘lik antrenmanda kapsam; 50 dakikadır.
§Antrenmanın kapsamı geliştirilmek istenen kondisyonel motorik özelliklere göre farklılık gösterir.
ANTRENMAN YÖNTEMLERİ
§DEVAMLI YÜKLENME YÖNTEMİ
§TEKRAR YÜKLENME YÖNTEMİ
§İNTERVAL YÜKLENME YÖNTEMİ
§MÜSABAKA YÜKLENME YÖNTEMİ  

BİSİKLET SPORU 
§Dayanıklılık,Süratte devamlılık yeteneği ön planda olan (uzun süre devam eden),
§%50 yavaş kasılan (ST)  kas fibril tipi kullanılan,
§Enerji kaynağı olarak Oksijen sisteminin kullanıldığı bir spor dalıdır.

14 Şubat 2013 Perşembe

2013 Sezon Açılış Yol Yarışmaları Mersin


 Merhaba bisiklet dostları;
Uzun bir aradan sonra tekrar Mersinde buluştuk.
Tüm kategorilerden 400 ün üzerinde sporcunu kayıt yaptırdığı fakat her ne hikmetse 100 yakın sporcunun
yarışmaya katılamadığı açılış yol müsabakaları zevkli mücadelelere sahne oldu.Bizde sizlerle bir arada olmanın hazzını yaşadık. 2013 Haziran ayında güzel ilimizde yapılacak olan Akdeniz oyunları hazırlık amaçlı ve parkur provası sayılan müsabakalar yarışmalarda milli bisiklet takımımızı temsil edecek sporcularımız için ön hazırlık anlamı taşımaktadır. Bu mücadelelerden birkaç kare resimleri sizlerle anı olarak paylaşmak istedik.
Bir sonraki yarışmalarda tekrar buluşmak dileği ile hoşçakalın................



















21 Aralık 2012 Cuma

Şehir İçi Güvenli Bisiklet Kullanımı -2

 
Merhaba bisiklet dostlarım;
Bisikletle Güvenli Sürüş İçin Kısa Öğütler
Günlük yaşantınızda daha çok bisiklet sürmek istiyorsanız, güvenli bisiklet sürme uygulamalarını bilmeniz ve bunun nedenini olabildiğince iyi anlamanız; algılamanız gerekir. Her an alarm halinde, dikkatli ve sorumluluk sahibi bir bisiklet sürücüsü olmak bütün karayolu kullanıcıları (trafik bileşenleri) için güvenli ve daha konforlu bir çevre sağlayacak ve 



diğerleri için olumlu bir örnek olacaktır. Güvenlik, bütün yol kullanıcıları için paylaşılan bir sorumluluktur. Aşağıda yol güvenliği için bisiklet sürücülerine bazı ip uçları bulacaksınız.
A- Bisiklet Sürücüleri İçin Güvenlik Önerileri
Daima trafikle birlikte sür ve yolun kurallarını izleyin:

Geçmişte duyduklarını unut; trafiğin akışına karşı değil, onunla aynı yönde ve trafik akışına uygun sürüş en iyi bisikletçi sürüşüdür. Özellikle yolçatı ve yol kesişmelerinde ve yoldaki bisiklet sürüşlerin sırasında otomobil sürücülerince çok daha önce bilinir ve daha iyi görünür olursun. Bisikleti düz bir çizgide, ama arabaların iç ve dışında olmadan sür ve dönecek ve duracak olduğu zaman el işareti işareti ver. Trafik tabelalarına, işaretlerine, yol çizgilerine ve yayalarınki dahil ayrılmış yol uygulamalarına mutlaka uyunuz.
Yürüyüş yönünde (sol bankette) sürmeyin:
Senin, daha emin bir seçenek olduğunu düşünmene rağmen, sürücüler, basitçe anlatırsak, sol banketten gelecek bisikletçileri beklemiyor, özellikle trafik akış yönününe karşı bisiklet sürüşü çok tehlikelidir. Böyle sürersen, trafikle birlikte (aynı yolda ve yönde) bisiklet sürmene göre, her yolda ve yol çatında sen, bir motorlu araç sürücüsü tarafından çok daha büyük çarpılma riskine sahipsin. Doğru yol ve doğru yönde sürdüğün için yayalar da sana teşekkür ederler.

Patikada, banket veya güvenlik şeridinde, bisiklet şeridi veya bisiklet kulvarında sürün:

Yine de hâlâ, trafik kurallarını izlemeye ve onlara diğer yoldaşların için dikkat etmene ihtiyaç duyulur. Doğru sür, dönüşlerinde işaret ver, trafik uyarı ve işaretlerine uyunuz!

Fark edilebilir ve görünür olun
:
Kararsız olmamaya veya sürücülerin ve diğer yoldaşlarınının beklemediği (ani hareketler vb) şeyleri yapmamaya çalış. Herkesin, seni görebildiğinden; nerede olduğunu bildiğinden ve senin nerede gidiyor olduğunu bildiğinden emin ol. Eğer karanlıkta sürüyorsan, ön farlar, arka lamba ve yansıtıcıları kullan ve yansıtıcı (reflektörlü) yelekler, giysiler ve açık renkli kıyafetler giy. Bisiklet sürerken başa takılan telefon kullanma veya bir cep telefonunda konuşmayınız.

Yolda düşmene veya yoldan çıkmana neden olabilecek şeylere dikkat et:

Kayalar, çöpler, şiddetli rüzgar, rüzgarın aniden kesilmesine ve aniden tekrar esmesine neden olan engeller (binalar, rüzgar engelleri, paravanlar vb), ıslak yapraklar, büyük ve derin çukurlar, yağmur mazgalları, çakıl-mıcır, demiryolu barikatları, hatta ıslak asfalt kaplama ve şeritleri hepsi de senin savrulmana ve kaymana yol açabilir. Ayrıca park eden arabalara, açılan kapılara ve özel bahçe yolundan vb çıkan veya çekilen araba ve römorklara dikkat et.
Dönüş sırasında trafiği izleyin:
Şaşırtıcı da olsa kaza verileri arkadan çarpılmanın, katiyen mümkün olmadığını söyler. En çok araba-bisiklet çarpışması, sürücülerin veya bisikletçilerin, sağa-sola dönüyor olduğu zamanki araçların kesişmelerinde ve evden giriş ve çıkışlardaki bahçe içinden gelen özel yolların karayolu ile kesiştiği yerlerde (ülkemizde bir de petrol istasyonları giriş ve çıkışlarında) olur. Öyle, her kesişme ve sürüş yolunda dikkatli ve gözü açık ol:
a) Bir motorlu araç sürücüsü senin önüne sağa doğru aniden direksiyon kırdığında, sen sürücünün düşündüğünden daha hızlı gidiyor olabilirsin.
b) Bir motorlu araç sürücüsü senin karşıdan veya arkadan gelmekte olduğun yolu kesecek biçimde sola döndügünde trafiğin boşluğunu gözlüyor ya da sana değil sadece motorlu araçlara dikkat ediyor olabilir.
Bisiklet Sürücülerinin Güvenliği için Motorlu Taşıt Sürücülerine Öğütler
Her zaman bisiklet sürenlere dikkat edin:

Bisiklet bir taşıttır. Bisikletliler yolun tamamını kullanma hakkına sahiptirler (kullanabilirler). Trafikte bisikletli olup olmadığına bakın, araştırın ve onlara uygun yol sağını verin. Çocuklar ve acemi binicilerin önceden ne yapacağı belli olmaz, her an en ummadığın davranışı yapabileceklerini bekleyin. Araba kapılarını açmadan önce arkandan ve sağ yanından gelen bisikletçi olup olmadığına bakın. Çılgınca taşıt sürmeyin ve alkollü veya ilaç kullanırken araba kullanmayın.
Uygun hızla sürün (çok yavaş sürmeyin), ve çılgınca manevralardan kaçının:
Hız sınırlarına uyun ve ’dur’ levhalarında tam bir olarak durun. Bisikletliler için karşıdan karşıya geçişlerde ve kesişmeleri katetmek için onlara fazladan zaman verin. Bisikletlilerin karşılaşabileceği tehlikelere hazır olun ve onlara manevra yapmaları için gereken yol boşluğunu daima verin.
Bisikletlileri özenle geçin:
Bisikletçileri yakından takip etmediğiniz yavaş hareket eden bir arabanın yanında geçerken yaptığın gibi dikkatli ve trafik koşulları bisikletliyi emniyetle geçmeniz için size izin verinceye kadar bekleyip sonra geçin. Bisikletlileri geçerken hızını azaltın ve onu geçerken aranızda en azından 90 cm (doksan santimetre) uzaklık kalamasına izin verecek şekilde sollayın. Yanınızdan geçen bir bisikletliden sonra arkaya hareket etmeden önce omuzunuz üstünden arkayı kontrol edin. Bisikletçilere yakınken klakson çalmayın (panikleyip umulmadık bir manevra yapabilirler ve kazaya neden olursunuz

6 Aralık 2012 Perşembe

1956 Yılı Kocaeli Şampiyonası

                                                                             


 Merhaba dostlar;1956 yılında Kocaeli ilimizde Cumhuriyet bayramı kutlamaları içerisinde geçit töreni ve onun bir kaç gün öncesinde yapılmış olan bisiklet yol yarışmaları başlangıcı ve yarışma anından bir görüntü,halkın ilğisi ne kadar heyecan verici bundan tam 56 yıl öncesi türk bisikletçiliği için.Bir de İmkanlara bakın üç tane emekçi motorlu antrenör şimdi hangi kaç antrenör motorlu olarak antrenman yaptırma imkanına sahip. İlğinizi çekeceğini umarak sizlerle paylaşmak istedik. Onları  şahsen çok kıskandım keşke onların zamanında yaşamış ve yarışmış olsaydık.Sağ olanlara sağlıklı uzun ömürler dilerim.Vefat etmiş olan Kocaelili ve diğer tüm bisikletçilerimizede cenabı Allahtan rahmet diliyorum.