Bu kez Aynı tarihe gelen Muğla yol bisikleti yarışmaları yerine Çekmeköy Dağ bisikleti yarışmalarına zorunlu olarak katıldık.Genel anlamda iyi oldu.Hava son derece sertti .Zaman zaman yağmur ve aradabir yağan kar ile müsabakayı yaklaşık 140 civarında bir katılımla yapılarak tamamlandı. Yanlız bu kayıt alınarak yapılan yarışmalar sanırım ileriki yıllarda daha da etkin hale gelecektir.Burda kayıt için alınan üçretin tam karşılığı olmasada yarışmaya katılanlara dahaiyi hizmet sunulabilinir ve sunulmalıdır.Bunlar müsabaka öncesi,müsabaka içinde ve sonrası ikramlar net ,düzgün olmalı.Bisiklet yıkama istasyonu ve duş+tuvalet yeterli olmalı buları mutlaka sağlamalıki katılım daha iyi olsun.Bir de organiztör bu yarışmayı daha garanti ve resmi olması yönünde dikkatli davranmalı hakemler mutlaka resmi olmalı .sadece belediyeyi yanına alarak değil o ilin spor kurumununda desteğini almalıki başı ağırmasın. Herşeye rağmen orgaizasyona yarışmacı olarak katıldığımızdan dolayı mutlu olduk.Eemeği geçenlere teşekkürler ediyoruz.
- Antrenör Mehmet Bozdemir'in; bisikletin daha bilinçli,güvenli,sağlıklı kullanımı bisiklet sporunun yaygınlaştırılması,geliştirilmesi ve başarıya ulaşması için önerilerini kapsayan blog sitesi.
18 Mart 2013 Pazartesi
2013 Çekmeköy mtb
Bu kez Aynı tarihe gelen Muğla yol bisikleti yarışmaları yerine Çekmeköy Dağ bisikleti yarışmalarına zorunlu olarak katıldık.Genel anlamda iyi oldu.Hava son derece sertti .Zaman zaman yağmur ve aradabir yağan kar ile müsabakayı yaklaşık 140 civarında bir katılımla yapılarak tamamlandı. Yanlız bu kayıt alınarak yapılan yarışmalar sanırım ileriki yıllarda daha da etkin hale gelecektir.Burda kayıt için alınan üçretin tam karşılığı olmasada yarışmaya katılanlara dahaiyi hizmet sunulabilinir ve sunulmalıdır.Bunlar müsabaka öncesi,müsabaka içinde ve sonrası ikramlar net ,düzgün olmalı.Bisiklet yıkama istasyonu ve duş+tuvalet yeterli olmalı buları mutlaka sağlamalıki katılım daha iyi olsun.Bir de organiztör bu yarışmayı daha garanti ve resmi olması yönünde dikkatli davranmalı hakemler mutlaka resmi olmalı .sadece belediyeyi yanına alarak değil o ilin spor kurumununda desteğini almalıki başı ağırmasın. Herşeye rağmen orgaizasyona yarışmacı olarak katıldığımızdan dolayı mutlu olduk.Eemeği geçenlere teşekkürler ediyoruz.
6 Mart 2013 Çarşamba
Antrenman Metodları-1
Geçmiş yıllarda yapılan bisiklet antrenör gelişim seminerinden almış olduğumuz değerlendirme sonuçlarından oluşan ders notlarımızı sizlerle paylaşmak istedik belki içlerinde sizlere faydalı olacak kısa bilğiler çalışmalarınıza katkı sağlacağı umuduyla,,,,
ANTRENMAN
§Sporcunun
sportif verimini en yüksek seviyeye
ulaştırmak için yaptığı planlı programlı fiziksel olduğu kadar psikolojik
yüklenmeleri de içeren eğitim sürecidir.
§Psikomotorik ( kondisyon-koordinatif ) özellikleri
geliştirmek
§Bilişsel
gelişimi ve duyuşsal gelişimi sağlamak.
ANTRENMANIN İÇERİKLERİ
§Genel
geliştirici alıştırmalar
§Branşa
özgü alıştırmalar
§Müsabaka
karakterinde alıştırmalar
BİRİM ANTRENMAN
(90-120dakika)
(90-120dakika)
§ISINMA
(10-15 dakika)
§ESAS
DEVRE (60 dakika)
§BİTİRİŞ
(10 dakika)
SPORTİF VERİM
§Müsabakada
elde edilen , ölçülebilen ya da önceden belirlenmiş değerlerle
sınıflandırılabilen sonuçlardır.
§Sportif
verimi etkileyen bir çok faktör vardır.
SPORTİF VERİMİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
KONDİSYONEL MOTORİK ÖZELLİKLER
§SÜRAT
§DAYANIKLILIK
§HAREKET
GENİŞLİĞİ ( ESNEKLİK)
KUVVET
§Maksimal
Kuvvet - Çabuk Kuvvet- Kuvvette Devamlılık
§Statik
Kuvvet - Dinamik Kuvvet
§Relatif
Kuvvet - Absolut Kuvvet
§Genel
Kuvvet - Özel Kuvvet
KUVVETİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
§Yaş(20-30
max)
§Cinsiyet
(12 yaş aynı)
§Hipertrofi
(miyofibril çoğalması ve kalınlaşmasıyla)
§Kas
içi koordinasyon( aynı kalınlıktaki kasta kas içi koordinasyonu iyi olan daha
kuvvetlidir)
§Motivasyon-stres-Hipnoz
§Günün
periyodu
§Antrenman
kalitesi
§Dış
faktörler ( Beslenme,yılın mevsimleri gibi)
ÖNERİLER
§Kuvvet
antrenmanlarına başlamadan önce sağlık kontrolünden geçilmeli
§14
yaşına kadar çocuklarda halter çalışması yaptırılmamalı
§Halter
çalışmalarında yüklenmelere geçilmeden kaldırma tekniği öğretilmeli ( vücudun
duruşu, ağırlığın kaldırılışı,soluklanma)
§Önce
ısınma ve ön yüklenmeler yapılmalı
§Yoğunluk
arttıkça ağırlık azaltılmalı (koordinasyon bozukluğu)
§Yeni
başlayanlarda vücudun aynı bölümlerine üst üste yüklenilmemeli
SÜRAT
§Reaksiyon
Sürati – İvmelenme - Maksimal Sürat- Süratte Devamlılık
§Devirli
Hareket Sürati – Devirsiz Hareket sürati
SÜRATİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
§Kas
türü
§Kas
kuvveti
§Antropometrik
Etkenler
§Esneklik
ve kasların gevşeme yeteneği
§Isınma
§Kas
yorgunluğu
ÖNERİLER
§Güç
gelişimine yönelik yüksek bir istek ve buna bağlı konsantre oluş sağlanmalı
§Sakatlıklardan
korunmak için önce yeterince ısınma ve ön yüklenmeler yaptırılmalıdır.
§Sürat
çalışmaları birim antrenmanın ilk yarısında uygulanmalıdır.
§Sürat
antrenmanının ardından yine yüksek konsantrasyonu gerektiren çalışmalar
yaptırılmamalıdır.
§Sürat antrenmanlarında çok yönlülük sürat bariyeri
aşılmasında etkili olmaktadır.
DAYANIKLILIK
–Aerob
Dayanıklılık – Anaerob Dayanıklılık
–Genel
Dayanıklılık – Özel Dayanıklılık
–Kısa Süreli
dayanıklılık – Orta Süreli Dayanıklılık – Uzun Süreli dayanıklılık
DAYANIKLILIĞIN ÖNEMİ
§Bazı
spor türlerinde verimi direkt belirler
§Diğer
becerileri sürekli götürebilme/ Antrenmanı bitirebilme
§Dinlenebilirliği
iyileştirme
ANATOMİK VE FİZYOLOJİK TEMELLLERİ
§Kas
fibril türüne bağlıdır
§Enerji
depolarına , enzim aktivitesine , hormon düzenleme mekanizmalarına bağlıdır.
§Kalp
dolaşım sisteminin kapasitesine bağlıdır.
DAYANIKLILIK ANTRENMANLARI;
§Aerob
kapasiteyi geliştirir,
§Glikojen
deposunu yeterli kılar,
§Kardiyo-vasküler
sistemi geliştirir,
§Hemoglobin
miktarını arttırır,
§Psikolojik
dayanıklılığı sağlar
ÖZELLİKLERİ
§Aynı
hızda devam eden , uzun süreli koşular, yürüyüşler, yüzme veya bisiklet gibi
ÖNERİLER
§Antrenman
öncelikle Aerob kapasiteyi geliştirmeye yönelik olmalıdır.
§Dayanıklılık
kontrolü için en az 4 hafta, normalde ise 6 haftalık bir sürenin geçmiş olması
gerekir.
HAREKET GENİŞLİĞİ (ESNEKLİK)
§Genel
Hareket Genişliği-Özel Hareket genişliğiAktif
Hareket Genişliği- Pasif Hareket Genişliği
HAREKET GENİŞLİĞİNİ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
§Kasların
yapısal özellikleri( kas kütlesi,kapsül ve kirişlerin esnekliği)
§Yaşa
bağlı olarak esnekliğin gelişmişlik düzeyi
§Psikolojik
durum
§Çevre
koşulları
§Antrenman
düzeyi
§Yorgunluk
ÖNERİLER
§Sabahları
erken saatlerde kas iğciğinin duyarlılığı yüksektir.dikkat edilmelidir.
§H.genişliğinin
artması için sürekli çalışma yapılmalıdır.
§Tekrarlar
seriler halinde çalışılmalı ve seri sonuna doğru h.genişliğinin eski sınırları
aşılacak şekilde alıştırmalar yapılmalıdır.
§H.genişliği
antrenmanları hafif kuvvet çalışmaları ve gevşetici-yumuşatıcı alıştırmalarla
kombine edilmeli
§Germeler
sırasında düzenli ve sakin soluk alıp verilmelidir.
ANTRENMAN İLKELERİ
§Yıl
Boyunca yüklenme ( süreklilik) İlkesi
§Ritmik
–Dalgasal yüklenme İlkesi
§Sınırsal
Yüklenme İlkesi
§Bireysellik
İlkesi
§Giderek
artan Yüklenme ilkesi
§Doğru
yüklenme İlkesi
§Yüklenmenin
Etkinliği ilkesi
ANTRENMANIN BİLEŞENLERİ
§YOĞUNLUK
§KAPSAM
§SIKLIK
§SÜRE
§FREKANS
YOĞUNLUK(şiddet)
§Uyarı
ya da antrenman şiddetinin her bir uyaranın veya bir uyarı serisinin
kuvvetliliği anlaşılır.
§Örn;
Maksimal bir kuvvetle yapılan koşu aynı zamanda maksimal uyarının şiddetidir.
§Bisikletçiler
3 gruba ayrılmış ve 10 hafta boyunca,
haftada 6 kez, 40 dakikalık intervaller yaptırılmış
§İlk grupta yoğunluk sabit fakat süre %66 daha
azaltışmış
§2.grupta
egzersiz yoğunluğu sabit fakat frekans haftada 2 olacak şekilde azaltılmış
§3.grupta
ise süre ve sıklık sabit tutulmuş fakat yoğunluk azaltılmıştır.
§Sonuç
olarak; max VO2 değerlerinin ilk 2 grup
arasında değişmediği,3.grupta ise azaldığı belirlenmiştir.
§Bisikletçiler
üzerinde yapılan bu çalışmada sonuç olarak ;interval yüklenme yöntemi
kullanılırken yoğunluğu maksimum olan performans uygulamalarında yoğunluk süre
ve frekansdan daha önemlidir sonucu elde edilmiştir.
SÜRE
§Antrenmanın
süresi kavramından,bir antrenman içeriğinde organizma üzerine etki eden hareket
uyarılarının zaman içerisindeki süresi anlaşılır.
§Uyarının
süresi antrenmanın amacı ve içeriğine göre değişiklik gösterir.
§Örn;
antrenmandaki çalışmaların süresi
SIKLIK
§Uyarının
sıklığı uyarının zamansal gidişini belirtir ve yüklenme ile dinlenme
değişimlerini düzenler.
§Sıklık;
antrenmanın içeriğine ve amacına göre değişiklik gösterir.
KAPSAM
§Uyarının
kapsamı, devamlılık yöntemine göre yapılan antrenmanda devamlılık koşusundaki
gibi arkada bırakılan mesafenin km ya da m olarak sayısal değerini belirtir.
§Örn;
5 tekrarlı 10 dakikalık 1km ‘lik antrenmanda kapsam; 50 dakikadır.
§Antrenmanın
kapsamı geliştirilmek istenen kondisyonel motorik özelliklere göre farklılık
gösterir.
ANTRENMAN YÖNTEMLERİ
§DEVAMLI
YÜKLENME YÖNTEMİ
§TEKRAR
YÜKLENME YÖNTEMİ
§İNTERVAL
YÜKLENME YÖNTEMİ
§MÜSABAKA
YÜKLENME YÖNTEMİ
BİSİKLET SPORU
§Dayanıklılık,Süratte devamlılık yeteneği ön planda olan (uzun süre devam eden),
§%50 yavaş
kasılan (ST) kas fibril tipi kullanılan,
§Enerji kaynağı
olarak Oksijen sisteminin kullanıldığı bir spor dalıdır.
14 Şubat 2013 Perşembe
2013 Sezon Açılış Yol Yarışmaları Mersin
Merhaba bisiklet dostları;
Uzun bir aradan sonra tekrar Mersinde buluştuk.
Tüm kategorilerden 400 ün üzerinde sporcunu kayıt yaptırdığı fakat her ne hikmetse 100 yakın sporcunun
yarışmaya katılamadığı açılış yol müsabakaları zevkli mücadelelere sahne oldu.Bizde sizlerle bir arada olmanın hazzını yaşadık. 2013 Haziran ayında güzel ilimizde yapılacak olan Akdeniz oyunları hazırlık amaçlı ve parkur provası sayılan müsabakalar yarışmalarda milli bisiklet takımımızı temsil edecek sporcularımız için ön hazırlık anlamı taşımaktadır. Bu mücadelelerden birkaç kare resimleri sizlerle anı olarak paylaşmak istedik.
Bir sonraki yarışmalarda tekrar buluşmak dileği ile hoşçakalın................
21 Aralık 2012 Cuma
Şehir İçi Güvenli Bisiklet Kullanımı -2
.jpg)
Merhaba bisiklet dostlarım;
Bisikletle Güvenli Sürüş İçin Kısa Öğütler
Günlük yaşantınızda daha çok bisiklet sürmek istiyorsanız, güvenli bisiklet sürme uygulamalarını bilmeniz ve bunun nedenini olabildiğince iyi anlamanız; algılamanız gerekir. Her an alarm halinde, dikkatli ve sorumluluk sahibi bir bisiklet sürücüsü olmak bütün karayolu kullanıcıları (trafik bileşenleri) için güvenli ve daha konforlu bir çevre sağlayacak ve
.jpg)
.jpg)
A- Bisiklet Sürücüleri İçin Güvenlik Önerileri
Daima trafikle birlikte sür ve yolun kurallarını izleyin:
Geçmişte duyduklarını unut; trafiğin akışına karşı değil, onunla aynı yönde ve trafik akışına uygun sürüş en iyi bisikletçi sürüşüdür. Özellikle yolçatı ve yol kesişmelerinde ve yoldaki bisiklet sürüşlerin sırasında otomobil sürücülerince çok daha önce bilinir ve daha iyi görünür olursun. Bisikleti düz bir çizgide, ama arabaların iç ve dışında olmadan sür ve dönecek ve duracak olduğu zaman el işareti işareti ver. Trafik tabelalarına, işaretlerine, yol çizgilerine ve yayalarınki dahil ayrılmış yol uygulamalarına mutlaka uyunuz.
Yürüyüş yönünde (sol bankette) sürmeyin:
Senin, daha emin bir seçenek olduğunu düşünmene rağmen, sürücüler, basitçe anlatırsak, sol banketten gelecek bisikletçileri beklemiyor, özellikle trafik akış yönününe karşı bisiklet sürüşü çok tehlikelidir. Böyle sürersen, trafikle birlikte (aynı yolda ve yönde) bisiklet sürmene göre, her yolda ve yol çatında sen, bir motorlu araç sürücüsü tarafından çok daha büyük çarpılma riskine sahipsin. Doğru yol ve doğru yönde sürdüğün için yayalar da sana teşekkür ederler.
Patikada, banket veya güvenlik şeridinde, bisiklet şeridi veya bisiklet kulvarında sürün:
Yine de hâlâ, trafik kurallarını izlemeye ve onlara diğer yoldaşların için dikkat etmene ihtiyaç duyulur. Doğru sür, dönüşlerinde işaret ver, trafik uyarı ve işaretlerine uyunuz!
Fark edilebilir ve görünür olun:
Kararsız olmamaya veya sürücülerin ve diğer yoldaşlarınının beklemediği (ani hareketler vb) şeyleri yapmamaya çalış. Herkesin, seni görebildiğinden; nerede olduğunu bildiğinden ve senin nerede gidiyor olduğunu bildiğinden emin ol. Eğer karanlıkta sürüyorsan, ön farlar, arka lamba ve yansıtıcıları kullan ve yansıtıcı (reflektörlü) yelekler, giysiler ve açık renkli kıyafetler giy. Bisiklet sürerken başa takılan telefon kullanma veya bir cep telefonunda konuşmayınız.
Yolda düşmene veya yoldan çıkmana neden olabilecek şeylere dikkat et:
Kayalar, çöpler, şiddetli rüzgar, rüzgarın aniden kesilmesine ve aniden tekrar esmesine neden olan engeller (binalar, rüzgar engelleri, paravanlar vb), ıslak yapraklar, büyük ve derin çukurlar, yağmur mazgalları, çakıl-mıcır, demiryolu barikatları, hatta ıslak asfalt kaplama ve şeritleri hepsi de senin savrulmana ve kaymana yol açabilir. Ayrıca park eden arabalara, açılan kapılara ve özel bahçe yolundan vb çıkan veya çekilen araba ve römorklara dikkat et.
Dönüş sırasında trafiği izleyin:
Şaşırtıcı da olsa kaza verileri arkadan çarpılmanın, katiyen mümkün olmadığını söyler. En çok araba-bisiklet çarpışması, sürücülerin veya bisikletçilerin, sağa-sola dönüyor olduğu zamanki araçların kesişmelerinde ve evden giriş ve çıkışlardaki bahçe içinden gelen özel yolların karayolu ile kesiştiği yerlerde (ülkemizde bir de petrol istasyonları giriş ve çıkışlarında) olur. Öyle, her kesişme ve sürüş yolunda dikkatli ve gözü açık ol:
a) Bir motorlu araç sürücüsü senin önüne sağa doğru aniden direksiyon kırdığında, sen sürücünün düşündüğünden daha hızlı gidiyor olabilirsin.
b) Bir motorlu araç sürücüsü senin karşıdan veya arkadan gelmekte olduğun yolu kesecek biçimde sola döndügünde trafiğin boşluğunu gözlüyor ya da sana değil sadece motorlu araçlara dikkat ediyor olabilir.
Bisiklet Sürücülerinin Güvenliği için Motorlu Taşıt Sürücülerine Öğütler
Her zaman bisiklet sürenlere dikkat edin:
Bisiklet bir taşıttır. Bisikletliler yolun tamamını kullanma hakkına sahiptirler (kullanabilirler). Trafikte bisikletli olup olmadığına bakın, araştırın ve onlara uygun yol sağını verin. Çocuklar ve acemi binicilerin önceden ne yapacağı belli olmaz, her an en ummadığın davranışı yapabileceklerini bekleyin. Araba kapılarını açmadan önce arkandan ve sağ yanından gelen bisikletçi olup olmadığına bakın. Çılgınca taşıt sürmeyin ve alkollü veya ilaç kullanırken araba kullanmayın.
Uygun hızla sürün (çok yavaş sürmeyin), ve çılgınca manevralardan kaçının:
Hız sınırlarına uyun ve ’dur’ levhalarında tam bir olarak durun. Bisikletliler için karşıdan karşıya geçişlerde ve kesişmeleri katetmek için onlara fazladan zaman verin. Bisikletlilerin karşılaşabileceği tehlikelere hazır olun ve onlara manevra yapmaları için gereken yol boşluğunu daima verin.
Bisikletlileri özenle geçin:
Bisikletçileri yakından takip etmediğiniz yavaş hareket eden bir arabanın yanında geçerken yaptığın gibi dikkatli ve trafik koşulları bisikletliyi emniyetle geçmeniz için size izin verinceye kadar bekleyip sonra geçin. Bisikletlileri geçerken hızını azaltın ve onu geçerken aranızda en azından
6 Aralık 2012 Perşembe
1956 Yılı Kocaeli Şampiyonası
Merhaba dostlar;1956 yılında Kocaeli ilimizde Cumhuriyet bayramı kutlamaları içerisinde geçit töreni ve onun bir kaç gün öncesinde yapılmış olan bisiklet yol yarışmaları başlangıcı ve yarışma anından bir görüntü,halkın ilğisi ne kadar heyecan verici bundan tam 56 yıl öncesi türk bisikletçiliği için.Bir de İmkanlara bakın üç tane emekçi motorlu antrenör şimdi hangi kaç antrenör motorlu olarak antrenman yaptırma imkanına sahip. İlğinizi çekeceğini umarak sizlerle paylaşmak istedik. Onları şahsen çok kıskandım keşke onların zamanında yaşamış ve yarışmış olsaydık.Sağ olanlara sağlıklı uzun ömürler dilerim.Vefat etmiş olan Kocaelili ve diğer tüm bisikletçilerimizede cenabı Allahtan rahmet diliyorum.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)















.jpg)










