Akçadağ Levent Vadisi Dağ Bisikleti Yarışmaları

Merhaba bisiklet dostları.

AKÇADAĞ-LEVENT VADİSİ DAĞ BİSİKLETİ YARIŞMALARI

2021 Yılının ilk ulusal dağ bisikleti yarışması bu hafta sonu Malatya/ Akçadağ ilçesi nin doğal tabiat alanı Levent vadisi parkurun da 21 il den 250 ye yakın sporcunun 9 kategoride mücadelesi ile başladı.Tüm katlan tüm kulüplerimize ve yarışmanın yapılmasında emeği geçen herkse teşekkür ediyoruz.Ayrıca maddi ödül vererek sporculara destek veren il resmi kurumları nada teşekkür ediyoruz.

 

56. Türkiye Bisiklet Turu -2021

Merhaba Bisiklet dostlarımız;

Geçen yıl yapılamayan türkiye bisiklet turumuz nihayet bu yıl bir şekilde yapılarak tamamlandı.Ülkemizin truzim ve bisiklet truzimi tanıtımı açısından çok yararlı bir çalışma oldu.Bu turumuzun yapılmasında emeği geçenlere,katılımcılara teşekkür ediyoruz.

Ancak biz turun türk bisiklet sporu yönüne baktığımızda bu yıl katılan takım ve sporcu sayısı artmış olmasına rağmen ülkemiz adına yabancı ülke bisiklet sporcuları ile takviye edilmiş olan iki  ev sahibi ülkemiz takımı sporcularının hiçbir varlık gösterememiş olması ülkemiz bisiklet sporunun geleceği açısından son 11 yıldır olduğu gibi son derece kötü olmuştur.(kırmızı mayo kazanılması başarı değildir. Türk sporcu olsaydı belki başarı kabul edilebilinir) Zaten kısıtlı kaynaklarımız bisiklet sporumuz adına kısmen boşa harcanmıştır.Umutlarla gelen başkanımız ve yönetimine bu ceket büyük gelmiş ve kaldıramamıştır.Turda yarışmak için oluşturulan ve başlarında ciddi bir antrenör dahi bulunmayan iki takımımızda tamamen dökülmüşlerdir Tur boyunca özellikle (215-216-217 sırt no) sporcular hep arkada ve ağır sıklet güreşçisi gibi kalıpları ile dikkatleri Üzerlerine çektiler. Çünkü bu oluşturulan takımlar gerçekte sadece günü kurtarmak için oluşturulmuş takımlardır.Bu takımlar devamlılığı olan hedefi olan disiplinli kurumsal kulüp takım olmadığı müddetçe geçici olarak hiç bir işe yaramayacaktır. İçindeki takviye yabancılarda kalitesiz sporculardan oluşturulmuştur.Yunanlı sporcunun Türk takımında ne işi var arkadaşlar çok zorumuza gitti.Turun Türk bisiklet sporuna katkısı olmadığını şu istatistikten anlaya biliriz.179 sporcunun başladığı turda sadece yedi (7) kişi türk sporcu vardı.Geçmişte tur profesyonel olmadan önce en azından 3 adet milli takımdan oluşan toplamda da 21 Türk bisiklet sporcusunun katılımı ile koşuluyordu. Bizim turu la aynı seviyedeki Protekiz turuna bakınız Portekizli sporcu sayısı %35 keza Norveç turuna bakınız Norveçli sporcu sayısı %40, Kolombiya turuna bakınız Kolombiya lı sporcu sayısı %60 vs örnekleri çoğaltabiliriz.Fakat bunları kim görebiliyor ki çözüm üretsin. Bisiklet federasyonu teknik kurulu ve milli takım antrenörleri 5 yılda sanırım 4 kez değiştirildiler. Daha acısı olan da teknik kurulda bisiklet seyircisi olan ama hiç bir yeterliliği olmayan kişiler ile oluşturulmuş olduğundan sadece günlerini gün edip başkana ve yönetime yalakalık yaparak seyrediyorlar.Tur da yarışan sporcularımızı daha önceki turlar katılmış için de hiç bu yılki kadar yüzlerinde endişe veriçi,isteksiz,hedefsiz,ve hevessiz görmedim çok yakında da bunların içinden 2 tanesi Tokyo olimpiyatlarında ülkemizi temsil edecekler ?. Bence tur da yarışan Türk sporcularla spor bakanlığı bünyesinde bulunun psikologların tek tek sporcularımız ile görüşerek müsabaka öncesi hazırlık ve müsabakadaki görüşlerini içeren bir yazılı belge hazırlamaları ve Türk bisiklet sporu literatürüne bu tür yazılı kaynakların girmesi antrenörlerimizin geleceğe bisiklet sporcusu hazırlamasında yararlı ve etkili olacaktır.

Yinede emeği geçenlere teşekkür ediyoruz.

Hoşçakalın ...........

 

2 nci. Çanakkale Şehitlerini Anma Bisiklet Turu

Merhaba Bisiklet dostları;

2021 il bisiklet faaliyet programımızda yer alan 2nci 18 Mart Çanakkale Şehitlerini Anma Bisiklet turumuz.426 km ve 2 etap olarak yapılmıştır. Katkılarından dolayı Gebze Belediyesine ve emeği geçenler teşekkür ederiz.

GEBZE TOPRAĞI VE BAYRAK

Aziz şehitlerimizi hatıratına saygı ve kahramanlarımızı anmak üzere düzenlediğimiz ve Çanakkale Şehitler Abidesinde noktalanacak olan bisiklet turuna katılan siz değerli sporcu kardeşlerimize şükranlarımı sunuyorum. Törene katılanlar Yolunuz açık olsun rabbim kazasız belasız varmayı nasip etsin inşallah” vatan toprağı ve Türk bayrağını Çanakkale Şehitliğine ulaştırmak üzere sporculara teslim edildi. Törenin ardından bisiklet konvoyu Çanakkale’ye doğru yola çıktı.

Yüz Sür Koş Spor Kulübü’nün lisanslı 24 sporcusu ayrıca, Gebze’den aldıkları vatan toprağını ve Türk Bayrağı’nı da Çanakkale’ye Gebze'den emanet aldığımız vatan toprağı ve al bayrağımızı Meçhul Asker Anıtı'nda teslim ettik.

 

UCİ Direksiyon Tutuşları ve Çöp Atmada Kuralları yeni dönem 1 Nisan'da Başlıyor

 

Merhaba Bisiklet dostları;

Uci 1 Nisan 2021 den itibaren geçerli olmak üzere yol yarışmalarında direksiyonda kol  tutuşları,çöp atma bölgeleri ile güvenlik bariyerleri  hakkında çeşitli düzenlemeleri ve cezaları bunları sizinle paylaşmak istedik.

UCI, ön kolların barlarda aero pozisyonunu yasakladı, çöp atma için cezalar ekledi

Sonra sözde 'süper-tuck' konumunu yasaklayan , UCI yaygın Kopan ya kullanılan ön kol-on-barlar aerodinamik pozisyonunu yasaklayan dahil diğer yeni kurallar ve cezalar, bir dizi daha da profesyonel Peloton öfke binici muhtemeldir .

UCI kurallarında yapılan bir güncellemede , sporun yönetim organı, binicilerin ihale ve atık gibi nesneleri dikkatsiz veya tehlikeli bir şekilde veya yeni çöp bölgelerinin dışına atmaları durumunda para cezasına çarptırılabileceklerini, sıralama puanları alabileceklerini ve cezalandırılabileceklerini doğruladı.

Etap yarışlarında, birinci atık atma ihlali 30 saniyelik ceza ile, ikinci ihlal iki dakikalık ceza ile cezalandırılabilirken üçüncü ihlal diskalifiye ile sonuçlanabilir.

Yeni kurallar 1 Nisan'da yürürlüğe girecek.

Trentin, sürücü güvenliğini artırmak için kalıcı kurallar getirmeyi umuyor Groenewegen, Tour de Pologne'da Jakobsen kazasına neden olduğu için dokuz aylık yasak aldı

UCI, geniş güvenlik önlemlerinin bir parçası olarak azalan 'süper sıkışmayı' ortadan kaldırmayı hedefliyor

Biniciler, son birkaç gün içinde 'süper-sokma' pozisyonuna getirilen yasağa karşı şikayette bulundular ve muhtemelen çöp atma ve aero-bar pozisyonunu kullanma cezasını geri püskürtecekler.

Tim Wellens (Lotto-Soudal), Étoile de Bessèges'in 3. aşamasını kazanmak için tek başına saldırırken bu konumu başarıyla kullandı ve genel zaferi ayarlamak için yeterli zaman kazandı.

UCI, geçtiğimiz Perşembe günü 'super-tuck' pozisyonunun yasaklandığını duyurdu ve Pazartesi günü kurallarını güncelledi: "Biniciler madde 1.3.008'de tanımlanan standart pozisyona uymalıdır. Bisikletin üst şamandırasında oturmak yasaktır. Ayrıca, ön kolların gidon üzerinde destek noktası olarak kullanılması, zaman denemeleri dışında yasaktır. "

Madde 1.3.008 şunu ifade etmektedir: "Sürücü normalde bisiklet üzerinde oturma pozisyonu almalıdır. Bu pozisyon, tek destek noktasının şu olmasını gerektirir: pedallardaki ayaklar, gidonlardaki eller ve sele üzerindeki koltuk. "

Deceuninck-QuickStep'ten tecrübeli Belçikalı binici Iljo Keisse, pozisyonla ilgili yeni kurallara ilk tepki verenlerden biriydi ve tweet attı: "Nasıl bisiklet sürüp ineceğimize kendimiz karar vereceğiz. UCI'de önce her şeyin kendi içinde olduğundan emin olmalılar. sorumluluk sırayla ... "

Bariyerler ve çöp bölgeleri

Biniciler geleneksel olarak boş bidonları taraftarlara veya pelotondan uzağa fırlatır ve yemek veya jel yedikten sonra çöp atarlar. Bununla birlikte, son yıllarda bazı sürücüler çevreye saygı duymak için atıklarını ceplerinde tutmayı tercih ettikleri için çöpler eleştirildi. 

Şimdi, yarış organizatörleri çöp bırakma bölgelerinin sayısını artırmalı ve onları bitişe yakın son bir çöp bölgesi olacak şekilde "etkinlik veya etap güzergahı boyunca her 30-40 kilometrede bir" yerleştirmelidir.

UCI ayrıca güncellenmiş belgede, "bitiş hattından en az 300 metre önce ve sonra 100 metrelik bir alan bariyerlerle korunacaktır" belirterek, yol kenarı bariyerleriyle ilgili kurallarını sıkılaştırdı.

Biniciler , Fabio Jakobsen'in 2020 Tour de Pologne'daki korkunç kazasından sonra daha iyi bariyerler ve iyileştirilmiş güvenlik önlemleri çağrısında bulundu .

Geçtiğimiz hafta, UCI, yarışların bitimine yönelik yol kenarı engellerinin, UCI'nin paydaşlarla istişare içinde hazırlamasından sonra 2022'de standart düzenlemelere kavuşacağını söyledi. 

UCI şimdi hafif, plastik bariyerlerin kullanımını yasakladı ve yeni oluşturulan olay güvenlik yöneticisi figürünün "yarış rotasının son bölümüne ve özellikle finişten önceki son yüzüncü metreye özel dikkat göstereceğini ve güvenlik koşullarının gözlemlendiğini söyledi. Bu, özellikle grup sprintlerinde bitmesi muhtemel olaylar için önemlidir. "